آخرین سوالات پاسخ داده شده توسط واحد تحقیق و توسعه اگنس
- All
- اسلب تراک پیش ساخته بتنی
- بلوک بتنی
- تراورس بتنی
- تیر و ستون پیش ساخته بتنی
- جدول بتنی
- خزانه پیش ساخته بتنی ماژولار
- داکت بتنی پیش ساخته
- دیوار پیش ساخته بتنی
- دیوار خاک مسلح بتنی
- دیوار خود ایستای پیش ساخته بتنی
- دیوارپوش نمای بتنی اکسپوز
- ساختمان پیش ساخته بتنی
- سنگ لحد بتنی
- سنگدال بتنی
- سنگفرش بتنی آماده
- فناوری پرس خشک
- قرنیز بتنی پیش ساخته
- نیم نهر بتنی
- نیوجرسی بتنی
از مهمترین الزامات، توجه به شیب صحیح برای هدایت مؤثر آب، اتصال دقیق قطعات به یکدیگر برای جلوگیری از نفوذ آب از درزها، و آببندی مناسب بخش پایانی جوی برای هدایت آب به شریانهای اصلی و جلوگیری از نفوذ آن به لایههای زیرین و ایجاد نشست است.
نصب شامل مراحل زیر است: ابتدا آماده سازی بستر شامل گودبرداری، تسطیح و تراکم خاک و ایجاد شیب مناسب برای زهکشی. سپس با استفاده از جرثقیل، قطعات داکت در محل قرار گرفته و تراز و هم محوری می شوند. پس از آن درزهای بین قطعات به دقت بندکشی و عایق بندی می شوند. اطراف داکت با مصالح مناسب پر و لایه لایه کوبیده می شود. در انتها نیز درپوش روی آن قرار می گیرد.
سازه LSF (قاب فولادی سبک) از مقاطع فولادی نازک و سبک تشکیل شده و معمولاً با عایق های سبک مانند ساندویچ پانل پوشش می یابد. در مقابل، سازه های پیش ساخته بتنی از المان های سنگین بتنی تشکیل می شوند. سازه LSF برای پروژه های سبک تر و با سرعت اجرای بالاتر و سازه بتنی برای پروژههای سنگین تر و با نیاز به مقاومت فشاری بیشتر ایده آل هستند.
تقریبا هر محصول بتنی پیش ساخته ای که ابعاد آن در محدوده سطح پرس هیدرولیک باشد، قابل تولید است. از جمله محصولات متداول می توان به سنگفرش بتنی، جدول بتنی، بلوک های بتنی، و… اشاره کرد. با این حال، این فناوری برای تیراژهای بالا مقرون به صرفه است و تولید تعداد کم با آن توجیه اقتصادی ندارد.
در این فناوری، مواد اولیه به صورت خشک ترکیب و تحت فشار بسیار بالا قرار میگیرند. این روش منجر به تولید بلوکهایی با کیفیت و ابعاد دقیق، استحکام بیشتر، سرعت تولید بالاتر و کاهش هزینه تمامشده در مقایسه با روشهای سنتی میشود.
این انحنا برای افزایش مقاومت جدول در برابر برخورد وسایل نقلیه طراحی شده است. سطح منحنی تنش را بهتر توزیع میکند و از شکستگی و ترک خوردن لبه جدول جلوگیری میکند. علاوه بر این، این شیب ملایم میتواند به هدایت خودروهایی که با جدول برخورد میکنند به بازگشت به مسیر عبوری کمک کند.
دیوار پیش ساخته خودایستا نوعی دیوار بتنی است که در کارخانه به صورت کامل تولید شده و سپس به محل پروژه حمل می شود. این دیوارها به گونه ای طراحی شده اند که پس از نصب، بدون نیاز به هیچ تکیه گاه جانبی، پایداری خود را حفظ می کنند. آنها به دلیل داشتن اسکلت آرماتور فلزی و ساختار یکپارچه بتنی، مقاومت بسیار بالایی در برابر تهدیدات محیطی و انسانی دارند و به آسانی تخریب نمی شوند.
استفاده از دیوار خاک مسلح با فیسینگ بتنی مزایای قابل توجهی دارد. اولا هزینه اجرای آن به طور قابل توجهی کمتر از دیوارهای حائل بتن آرمه سنتی است زیرا قطعات به صورت پیش ساخته تولید می شوند. ثانیا سرعت اجرای پروژه بسیار بالا می رود زیرا مراحل قالب بندی و بتن ریزی در محل حذف می شود. سومین مزیت، مقاومت خوب این دیوارها در برابر زلزله است، زیرا ساختار ماژولار آن اجازه حرکت جزئی و جذب انرژی را می دهد. علاوه بر این، این سیستم در شرایط مختلف خاک قابل اجراست و ظاهر نما نیز با توجه به قالب استفاده شده، قابل تنوع است.
بله، کلیه نیوجرسی های بتنی در این شرکت مطابق با استانداردهای ایران و آییننامههای فنی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تولید میشوند. این اطمینان حاصل میشود که محصول نهایی از نظر مقاومت، ابعاد و ایمنی، پاسخگوی نیازهای پروژههای دولتی و خصوصی باشد.
مهمترین تفاوت در ضخامت و کاربرد آنهاست. کفپوشهای غیر ترافیکی با ضخامت ۵.۵ یا ۶ سانتیمتر برای پیادهروها و مکانهای بدون تردد خودرو طراحی شدهاند. در مقابل، کفپوشهای ترافیکی با ضخامت ۸ سانتیمتر برای معابر و مکانهایی که عبور خودرو وجود دارد، ساخته میشوند و تحمل وزن بالاتری دارند.
به دلیل نیاز روزافزون آرامستان ها به این محصول، تولید به روش سنتی نمی تواند از عهده تامین حجم مورد نیاز برآید. سرعت تولید پایین، عدم یکنواختی در کیفیت و ابعاد محصول، و هزینه بالای تولید از محدودیت های روش سنتی است.
دیوار پیش ساخته بتنی غیر سازه ای، یک المان ساختمانی از جنس بتن است که در کارخانه تولید شده و برای اهداف غیر سازه ای به کار می رود. برخلاف دیوارهای باربر، این دیوارها تنها وزن خود را تحمل می کنند و برای انتقال بارهای سقف یا طبقات طراحی نشده اند. کاربرد اصلی آن ها در محوطه سازی، ایجاد حصار، دیوارهای جداکننده و به عنوان بخشی از نما است.
مقاومت در برابر یخبندان مستقیما به میزان نفوذ پذیری آب در بتن بستگی دارد. وقتی آب به داخل منافذ بتن نفوذ کند و یخ بزند، با افزایش حجم خود باعث ترک خوردگی و تخریب می شود. در فناوری پرس خشک، فشار بالای پرس هیدرولیک، تقریبا تمام منافذ و حباب های هوا را از بین می برد و بتن را بسیار متراکم می کند. در نتیجه، آب راهی برای نفوذ به عمق قطعه پیدا نمی کند و قطعه شرایط یخبندان دچار آسیب نمی شود.
علیرغم مزایای فراوان، این سیستم با چالش ها و محدودیت هایی نیز همراه است. اولین و بارزترین چالش، هزینه و محدودیتهای حمل و نقل است. وزن بسیار زیاد این قطعات، نیاز به استفاده از وسایل نقلیه سنگین (تریلی) و جرثقیل های قدرتمند برای بارگیری، تخلیه و نصب ایجاد می کند. در صورت بزرگ بودن ابعاد، ممکن است قطعات در زمره محموله های فوق سنگین یا ترافیکی قرار گیرند که نیاز به مجوزهای خاص و برنامه ریزی دقیق مسیر دارد. دومین چالش، نیاز به طراحی و برنامه ریزی فوق العاده دقیق قبل از آغاز ساخت است. تمام جزئیات، از جمله ابعاد دقیق، محل و نوع اتصالات، باید از ابتدا مشخص باشد، زیرا پس از تولید، امکان اصلاح و تغییر بسیار دشوار و پرهزینه است. سومین نقطه ضعف، حساسیت اتصالات است. اتصالات بین این قطعات، نقاط بحرانی سازه محسوب میشوند و طراحی و اجرای نادرست آنها می تواند بر عملکرد کلی سازه، به ویژه در برابر نیروهای دینامیکی مانند زلزله، تأثیر منفی بگذارد.
استفاده از سیستم تیر و ستون پیش ساخته بتنی مزایای گسترده ای را در ابعاد مختلف پروژه به ارمغان میآورد. در بعد زمانی، به دلیل انجام همزمان کارهای فونداسیون در محل و ساخت قطعات در کارخانه، زمان کلی پروژه به شدت کاهش مییابد. مراحل زمانبر و وابسته به شرایط جوی مانند قالب بندی، آرماتوربندی، بتن ریزی و عمل آوری در کارخانه و به صورت موازی انجام می شود. در بعد کیفیت، کنترل دقیق بر طرح اختلاط بتن، تراکم، عمل آوری (کیورینگ) و استفاده از قالب های دقیق، محصولی با مقاومت یکنواخت و بالاتر تولید می کند. در بعد اقتصادی، با وجود هزینه اولیه حمل و نقل، کاهش زمان پروژه (و در نتیجه هزینه های مدیریتی و بالاسری)، کاهش ضایعات مصالح، نیاز به نیروی کار کمتر در محل و نظم بیشتر در کارگاه، منجر به صرفه جویی قابل توجه در کل هزینه های پروژه می شود. مزیت دیگر، ایمنی بیشتر کارگاه به دلیل کاهش شلوغی و حجم فعالیت های پرخطر در ارتفاع است.
این فناوری به دلیل اتوماسیون کامل خط تولید، سرعت عملیات را به شدت افزایش می دهد. از مرحله اختلاط مواد تا قالب گیری، پرس و عمل آوری، تمام مراحل به صورت مکانیزه و بدون توقف انجام می شود. این موضوع امکان تولید حجم بسیار زیادی از محصولات را در زمان کوتاه فراهم می کند، در حالی که کیفیت تمامی محصولات کاملا یکنواخت و کنترل شده باقی می ماند.
استانداردهای اصلی تولید تراورس بتنی در ایران شامل استاندارد بین المللی UIC713R و استاندارد اروپایی BSEN13230، نشریه شماره ۳۰۱ و ۳۵۵ سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، آیین نامه روسازی راه آهن ایران (فصل چهارم، مهندسین مشاور راه آهن ۱۳۷۶)، و استاندارد ساختمان و مصالح ساختمانی – تراورس های بتنی می شود
این داکت ها معمولا با مقاومت فشاری بتن بین ۳۰ تا ۵۰ مگاپاسکال (معادل بتن های C30 تا C70) ساخته می شوند. طراحی و تولید آنها بر اساس استانداردهای معتبر بین المللی مانند ASTM C858 و EN 1917 انجام می شود. مقاومت خمشی و بار مجاز آنها نیز با توجه به عمق دفن، نوع خاک محل نصب و بارهای طراحی شده (مانند وزن خاک یا ترافیک) محاسبه و تعیین می گردد.
بله، با استفاده از پوکه های معدنی در ترکیب بتن می توان وزن سنگ لحد بتنی را از ۱۳ کیلوگرم کاهش داد. این کار باید با رعایت موازین شرعی و استانداردهای فنی انجام شود. شرکت بناگستران آینده ساز (اگنس) این قابلیت را در خط تولید خود دارد.







